夏季是西藏的旅游旺季，从西宁到拉萨的火车票一票难求。多方托人还是差两张票，无奈只能冒险上车补票。2009年6月28日20：28兰州开往拉萨的917次列车上，我们在餐车和过道里或站或坐地捱到22：30，才终于补到卧铺票。后来结识的一位消防战士可没有那么幸
运，当时他就坐在我们对面等着补卧铺票，可一直等到第二天早晨车到格尔木，才有了睡觉的铺位。29日晨6点半，车停格尔木车站，之后便一路不停到那曲。由于车过格尔木后就间断给氧气，一点儿感觉不到是在高原上疾驰，也因为这次旅行是我盼望多年的，心情格外兴奋和激动。
夏季是西藏的旅游旺季，从西宁到拉萨的火车票一票难求。多方托人还是差两张票，无奈只能冒险上车补票。2009年6月28日20：28兰州开往拉萨的917次列车上，我们在餐车和过道里或站或坐地捱到22：30，才终于补到卧铺票。后来结识的一位消防战士可没有那么幸
运，当时他就坐在我们对面等着补卧铺票，可一直等到第二天早晨车到格尔木，才有了睡觉的铺位。29日晨6点半，车停格尔木车站，之后便一路不停到那曲。由于车过格尔木后就间断给氧气，一点儿感觉不到是在高原上疾驰，也因为这次旅行是我盼望多年的，心情格外兴奋和激动。
夏季是西藏的旅游旺季，从西宁到拉萨的火车票一票难求。多方托人还是差两张票，无奈只能冒险上车补票。2009年6月28日20：28兰州开往拉萨的917次列车上，我们在餐车和过道里或站或坐地捱到22：30，才终于补到卧铺票。后来结识的一位消防战士可没有那么幸
运，当时他就坐在我们对面等着补卧铺票，可一直等到第二天早晨车到格尔木，才有了睡觉的铺位。29日晨6点半，车停格尔木车站，之后便一路不停到那曲。由于车过格尔木后就间断给氧气，一点儿感觉不到是在高原上疾驰，也因为这次旅行是我盼望多年的，心情格外兴奋和激动。
这一组照片都是在列车上透过车窗拍的，虽然质量不佳，但也能从中领略青藏铁路沿线的美丽风光。
青藏铁路路线图
车停格尔木车站
西去列车的窗口
（可能是为方便旅客照相，车窗擦得很干净）
西去列车的窗口
（可能是为方便旅客照相，车窗擦得很干净）
西去列车的窗口
（可能是为方便旅客照相，车窗擦得很干净）
晨光中的沙漠沟壑
野生动物通道（藏羚羊从这里通过）
曾为建设青藏铁路做出贡献的工厂
这里并不干涸
防沙带
为了防止风沙对青藏铁路路基的侵蚀，凡是风口的地方就会有石方格和卵砾石压沙交错方式的防沙带，它不仅阻沙效果好，也非常美观。
远处的皑皑雪山
可可西里
可可西里蒙语意为“青色的山梁”、“美丽的少女”，她位于青海省西北部，与新疆、西藏接壤，面积4.5万平方公里。可可西里地处青藏高原腹地，整个保护区平均海拔在4600米以上，被称为“世界第三极”，又因其自然环境严酷、气候恶劣，至今仍是中国最大的无人区……。
上午9点多钟车过可可西里，我更加兴奋地望着车窗外，
全神贯注地欣赏着神秘的可可西里，捕捉着每个瞬间即逝的高原景物。
上午9点多钟车过可可西里，我更加兴奋地望着车窗外，
全神贯注地欣赏着神秘的可可西里，捕捉着每个瞬间即逝的高原景物。
上午9点多钟车过可可西里，我更加兴奋地望着车窗外，
全神贯注地欣赏着神秘的可可西里，捕捉着每个瞬间即逝的高原景物。
上午9点多钟车过可可西里，我更加兴奋地望着车窗外，
全神贯注地欣赏着神秘的可可西里，捕捉着每个瞬间即逝的高原景物。
上午9点多钟车过可可西里，我更加兴奋地望着车窗外，
奔驰的汽车与悠闲的藏羚羊
一家
奔驰的汽车与悠闲的藏羚羊
一家
奔驰的汽车与悠闲的藏羚羊
一家
青海可可西里国家自然保护区的某个基层保护站
——
向工作在艰苦环境中的英雄们致敬！
青海可可西里国家自然保护区的某个基层保护站
——
向工作在艰苦环境中的英雄们致敬！
青海可可西里国家自然保护区的某个基层保护站
——
向工作在艰苦环境中的英雄们致敬！
可可西里的防沙带
野牦牛
我没有拍到野驴和旱獭，据说这些洞就是旱獭（学名喜马拉雅旱獭，俗称哈拉）的家
邻车厢的新加坡高个子老年人是一位摄影爱好者，他支着三角架，手里拿着长枪短炮对着窗外狂拍，捕捉到很多美好的景色。这只老鹰飞过时，他运用连拍功能，将老鹰的各种“鹰姿”记录下来，且片片羽毛都清晰可见，令人赞叹不已。可惜我没有那么好的武器和技术，只能望鹰兴叹了。
不明物体
这是不是科研用的白色帐篷？
世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道
风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，这里是可可西里无人区的边缘，界于昆仑山唐古拉山之间，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。 风火山被人们称作“鬼门关”，气候环境非常恶劣，空气含氧量只有平原的45%，年平均气温零下7度，最低气温零下41度，严寒、缺氧。地下冰流厚度在900米至1300米之间。五十年代初，“青藏公路之父”慕生忠将军修公路修到风火山，因这里风大、滚地雷多，而被将军取名为“风火山”。
传说，当年孙悟空保唐僧去西天取经路过火焰山，实在过不去，只好去向铁扇公主借扇子灭火。铁扇公主不肯借，两人打了起来，铁扇公主用扇子煽起漫天大火，结果把孙悟空的虎皮裙烧着了。孙悟空急了，一个筋头翻到昆仑山。这时，一块着火的衣裙从空中掉到了风火山。由于这里风很大，风助火威，把山上的石头全烧红了。后来，人们便给它起了名字叫风火山。
我是在11点左右通过隧道的，虽然拍不到隧道的照片，那就拍拍风火山吧。
传说，当年孙悟空保唐僧去西天取经路过火焰山，实在过不去，只好去向铁扇公主借扇子灭火。铁扇公主不肯借，两人打了起来，铁扇公主用扇子煽起漫天大火，结果把孙悟空的虎皮裙烧着了。孙悟空急了，一个筋头翻到昆仑山。这时，一块着火的衣裙从空中掉到了风火山。由于这里风很大，风助火威，把山上的石头全烧红了。后来，人们便给它起了名字叫风火山。
我是在11点左右通过隧道的，虽然拍不到隧道的照片，那就拍拍风火山吧。
传说，当年孙悟空保唐僧去西天取经路过火焰山，实在过不去，只好去向铁扇公主借扇子灭火。铁扇公主不肯借，两人打了起来，铁扇公主用扇子煽起漫天大火，结果把孙悟空的虎皮裙烧着了。孙悟空急了，一个筋头翻到昆仑山。这时，一块着火的衣裙从空中掉到了风火山。由于这里风很大，风助火威，把山上的石头全烧红了。后来，人们便给它起了名字叫风火山。
我是在11点左右通过隧道的，虽然拍不到隧道的照片，那就拍拍风火山吧。
千里青藏线，公路和铁路几乎相行相伴
蓝蓝的天空上飘着白云 白云的下面盖着雪白的羊群
羊群好像是斑斑的白银 洒在草原上多么爱煞人呦 ——牧歌
青藏线到了青海与西藏交界之处便分道扬镳。公路从海拔与珠穆朗玛峰大本营等高的唐古拉山垭口5230米处通过，而铁路则从公路以西50多公里处海拔5072米处的唐古拉山跨越，这里既是青藏铁路的最高点，也是世界铁路的高海拔之最。唐古拉山的藏语意为“高原上的山”，又称“当拉山”；蒙语意为“雄鹰飞不过去的高山”。唐古拉山顶终年积雪不化，数十条远古冰川纵横奔泻，可谓“近看是山，远望成川”。这里还可以看到神秘莫测的一日四景。
远处白雪笼罩的可能就是青藏铁路的最高点，也是世界铁路的高海拔之最——唐古拉山脉，此时是中午12点整。
错那湖
错那湖位于安多县，在当地藏族人民的心目中，错那湖是一个“神湖”。每到藏历龙年，成千上万的信徒就会从四面八方拥来错那湖朝拜。传说它曾是西王母的沐浴之地。错那湖海拔4800米，面积约300平方公里，是世界上海拔最高的淡水湖，也是青藏铁路沿线最著名的景点之一。
下午15：15列车路过错那湖时，遗憾的是天上下起雨来，只能看一看雨中即景了。不过雨中的错那湖都这么好看，更可想而知晴天该是怎样的碧水蓝天了，这地方值得专程去一次。
水草丰美牛马壮
那曲车站
17:55到达那曲车站，我赶快跑下火车留个影，顺便感受一下高原气候。
以后的路程中就没有太多景致了，从这张新加坡旅行团的示意图上看，我有好多景点没有看到，有些是在车厢另一侧才能看到的。
21：30到达拉萨
