【原创】天路·拉萨罗布林卡和大昭寺

罗布林卡
罗布林卡位于拉萨市西郊,藏语意为“宝贝园林”,如今已被列为世界文化遗产、国家级文物保护单位、4A级定点旅游景区。罗布林卡始建于18世纪40年代(dalai七世),经过二百多年的扩建,全园占地36万平方米,建筑以格桑颇章、金色颇章和达登明久颇章为主体,有房374间,是西藏人造园林中规模最大、风景最佳的、古迹最多的园林。罗布林卡是旧西藏时期历代dalai喇嘛的夏宫,每年大地回春时,dalai喇嘛便从布达拉宫移居此处。西藏和平解放后,罗布林卡对群众开放,是群众休闲的场所和游客游览的公园景点。每年藏族传统节日雪顿节期间,罗布林卡内举行盛大的藏戏表演。2008年北京奥运会火炬在拉萨的传递活动起点就选在著名的罗布林卡。因为时间关系,我们没能进去参观,只是匆匆在门口留个影,以示到此一游。

西藏博物馆
西藏博物馆就在罗布林卡附近。据说里面有一幅非常古老的唐卡,画的是文成公主推算吐蕃地形是仰卧的罗刹女,大昭寺所在的湖泊正好是罗刹女的心脏,湖水乃其血液。文成公主说大昭寺必须填湖建寺,把魔女的心脏镇住。当时主要的运输工具是依靠山羊背着装着沙和土的袋子,就这样将湖泊填平,给建造大昭寺奠定了基础。

川藏青藏公路纪念碑

(隔着车窗拍摄)
川藏青藏公路纪念碑

(隔着车窗拍摄)
川藏青藏公路纪念碑

(隔着车窗拍摄)
青藏川藏公路纪念碑坐落在拉萨市城南的拉萨河畔。1984年12月25日为纪念青藏公路和川藏公路通车30周年而建。如今,虽然青藏铁路已经通车,但青藏公路和川藏公路仍是西藏的运输动脉。川藏公路东起成都西至拉萨,始建于1950年4月;青藏公路北起西宁南至拉萨,动工于1950年6月。两路全长4360余公里,1954年12月25日同时通车。川藏、青藏两条公路跨越了阻隔雪域高原的重重天险,怒江、横断山脉和昆仑山等成为公路的沿途风景。11万藏、汉军民筑路员工齐心协力,用5年时间在艰苦卓绝的环境里挖填土石3000多万立方,造桥400余座。3000名筑路员工为修筑这两条公路捐躯。几十年来,国家投入巨资改建两条公路,青藏公路已经建成沥青路面。一路坐火车进藏,更加感受到川藏、青藏公路建造之伟大,不愧是西藏连接祖国腹地的“天路”。这是一座铭记民族团结、西藏发展以及筑路大军的丰功伟绩的丰碑。2008年北京奥运会的火炬传递路线也曾经过这座纪念碑。

大昭寺
大昭寺位于拉萨市中心的八廓街。大昭寺始建于公元647年,距今已有1350年历史,是藏王松赞干布为纪念文成公主入藏而建,后经历代修缮增建,形成庞大的建筑群。寺建筑面积达25100余平方米。有20多个殿堂。主殿高4层,镏金铜瓦顶,辉煌壮观,融合了多种建筑风格:碉楼、雕梁等藏族风格,金顶、斗拱等典型的汉族风格,主殿二、三层檐下排列成行的103个木雕伏兽和人面狮身,又呈现尼泊尔和印度的风格特点,成为藏式宗教建筑的千古典范。大殿正中供奉文成公主从长安带来的释迦牟尼12岁时等身镀金铜像。两侧配殿供奉松赞干布、文成公主、尼泊尔尺尊公主等塑像。大昭寺在藏传佛教中拥有至高无上的地位,是各教派共尊的神圣寺院。活佛转世的“金瓶掣签”仪式历来在大昭寺进行,1995年,确定十世班禅转世灵童的金瓶掣签仪式也是在这里举行的。大昭寺著名喇嘛尼玛次仁说过:“去拉萨而没有到大昭寺就等于没去过拉萨”。关于大昭寺有多种传说,其中之一是:大昭寺寺址曾是一片湖,松赞干布在此湖边向尺尊公主许诺,随戒指所落之处修建佛殿,孰料戒指恰好落入湖内,湖面顿时遍布光网,光网之中显现出一座九级白塔,于是由千只白山羊背土建成大昭寺。

大昭寺在藏族人民心中的地位不亚于布达拉宫。每天都有朝拜者在大昭寺门口磕长头,还有更多的人围绕着大昭寺转经。








从大昭寺金顶俯瞰大昭寺广场,右边远处山上是布达拉宫,近处的柳树是“公主柳”,相传是文成公主所栽。

八角街的尽头
八角街即八廓街,是拉萨的宗教、经济、文化、民族手工艺乃至西藏风土人情的集结地,也是旅游者到拉萨必去的购物地点。八角街是六角环形街道,仿佛是一座巨大的时钟,辉煌壮丽的大昭寺就是钟轴。

【原创】天路·西去列车的窗口

夏季是西藏的旅游旺季,从西宁到拉萨的火车票一票难求。多方托人还是差两张票,无奈只能冒险上车补票。2009年6月28日20:28兰州开往拉萨的917次列车上,我们在餐车和过道里或站或坐地捱到22:30,才终于补到卧铺票。后来结识的一位消防战士可没有那么幸

运,当时他就坐在我们对面等着补卧铺票,可一直等到第二天早晨车到格尔木,才有了睡觉的铺位。29日晨6点半,车停格尔木车站,之后便一路不停到那曲。由于车过格尔木后就间断给氧气,一点儿感觉不到是在高原上疾驰,也因为这次旅行是我盼望多年的,心情格外兴奋和激动。
夏季是西藏的旅游旺季,从西宁到拉萨的火车票一票难求。多方托人还是差两张票,无奈只能冒险上车补票。2009年6月28日20:28兰州开往拉萨的917次列车上,我们在餐车和过道里或站或坐地捱到22:30,才终于补到卧铺票。后来结识的一位消防战士可没有那么幸

运,当时他就坐在我们对面等着补卧铺票,可一直等到第二天早晨车到格尔木,才有了睡觉的铺位。29日晨6点半,车停格尔木车站,之后便一路不停到那曲。由于车过格尔木后就间断给氧气,一点儿感觉不到是在高原上疾驰,也因为这次旅行是我盼望多年的,心情格外兴奋和激动。
夏季是西藏的旅游旺季,从西宁到拉萨的火车票一票难求。多方托人还是差两张票,无奈只能冒险上车补票。2009年6月28日20:28兰州开往拉萨的917次列车上,我们在餐车和过道里或站或坐地捱到22:30,才终于补到卧铺票。后来结识的一位消防战士可没有那么幸
运,当时他就坐在我们对面等着补卧铺票,可一直等到第二天早晨车到格尔木,才有了睡觉的铺位。29日晨6点半,车停格尔木车站,之后便一路不停到那曲。由于车过格尔木后就间断给氧气,一点儿感觉不到是在高原上疾驰,也因为这次旅行是我盼望多年的,心情格外兴奋和激动。
这一组照片都是在列车上透过车窗拍的,虽然质量不佳,但也能从中领略青藏铁路沿线的美丽风光。
青藏铁路路线图

车停格尔木车站

西去列车的窗口

(可能是为方便旅客照相,车窗擦得很干净)
西去列车的窗口

(可能是为方便旅客照相,车窗擦得很干净)
西去列车的窗口

(可能是为方便旅客照相,车窗擦得很干净)

晨光中的沙漠沟壑

野生动物通道(藏羚羊从这里通过)

曾为建设青藏铁路做出贡献的工厂

这里并不干涸

防沙带
为了防止风沙对青藏铁路路基的侵蚀,凡是风口的地方就会有石方格和卵砾石压沙交错方式的防沙带,它不仅阻沙效果好,也非常美观。

远处的皑皑雪山

可可西里
可可西里蒙语意为“青色的山梁”、“美丽的少女”,她位于青海省西北部,与新疆、西藏接壤,面积4.5万平方公里。可可西里地处青藏高原腹地,整个保护区平均海拔在4600米以上,被称为“世界第三极”,又因其自然环境严酷、气候恶劣,至今仍是中国最大的无人区……。
上午9点多钟车过可可西里,我更加兴奋地望着车窗外,

全神贯注地欣赏着神秘的可可西里,捕捉着每个瞬间即逝的高原景物。
上午9点多钟车过可可西里,我更加兴奋地望着车窗外,

全神贯注地欣赏着神秘的可可西里,捕捉着每个瞬间即逝的高原景物。
上午9点多钟车过可可西里,我更加兴奋地望着车窗外,

全神贯注地欣赏着神秘的可可西里,捕捉着每个瞬间即逝的高原景物。
上午9点多钟车过可可西里,我更加兴奋地望着车窗外,

全神贯注地欣赏着神秘的可可西里,捕捉着每个瞬间即逝的高原景物。
上午9点多钟车过可可西里,我更加兴奋地望着车窗外,
奔驰的汽车与悠闲的藏羚羊

一家
奔驰的汽车与悠闲的藏羚羊

一家
奔驰的汽车与悠闲的藏羚羊
一家

青海可可西里国家自然保护区的某个基层保护站

——

向工作在艰苦环境中的英雄们致敬!
青海可可西里国家自然保护区的某个基层保护站

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向工作在艰苦环境中的英雄们致敬!
青海可可西里国家自然保护区的某个基层保护站

——
向工作在艰苦环境中的英雄们致敬!

可可西里的防沙带

野牦牛

我没有拍到野驴和旱獭,据说这些洞就是旱獭(学名喜马拉雅旱獭,俗称哈拉)的家

邻车厢的新加坡高个子老年人是一位摄影爱好者,他支着三角架,手里拿着长枪短炮对着窗外狂拍,捕捉到很多美好的景色。这只老鹰飞过时,他运用连拍功能,将老鹰的各种“鹰姿”记录下来,且片片羽毛都清晰可见,令人赞叹不已。可惜我没有那么好的武器和技术,只能望鹰兴叹了。


不明物体
这是不是科研用的白色帐篷?

世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道
风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,这里是可可西里无人区的边缘,界于昆仑山唐古拉山之间,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有“世界第一高隧”之称。 风火山被人们称作“鬼门关”,气候环境非常恶劣,空气含氧量只有平原的45%,年平均气温零下7度,最低气温零下41度,严寒、缺氧。地下冰流厚度在900米至1300米之间。五十年代初,“青藏公路之父”慕生忠将军修公路修到风火山,因这里风大、滚地雷多,而被将军取名为“风火山”。
传说,当年孙悟空保唐僧去西天取经路过火焰山,实在过不去,只好去向铁扇公主借扇子灭火。铁扇公主不肯借,两人打了起来,铁扇公主用扇子煽起漫天大火,结果把孙悟空的虎皮裙烧着了。孙悟空急了,一个筋头翻到昆仑山。这时,一块着火的衣裙从空中掉到了风火山。由于这里风很大,风助火威,把山上的石头全烧红了。后来,人们便给它起了名字叫风火山。

我是在11点左右通过隧道的,虽然拍不到隧道的照片,那就拍拍风火山吧。
传说,当年孙悟空保唐僧去西天取经路过火焰山,实在过不去,只好去向铁扇公主借扇子灭火。铁扇公主不肯借,两人打了起来,铁扇公主用扇子煽起漫天大火,结果把孙悟空的虎皮裙烧着了。孙悟空急了,一个筋头翻到昆仑山。这时,一块着火的衣裙从空中掉到了风火山。由于这里风很大,风助火威,把山上的石头全烧红了。后来,人们便给它起了名字叫风火山。

我是在11点左右通过隧道的,虽然拍不到隧道的照片,那就拍拍风火山吧。
传说,当年孙悟空保唐僧去西天取经路过火焰山,实在过不去,只好去向铁扇公主借扇子灭火。铁扇公主不肯借,两人打了起来,铁扇公主用扇子煽起漫天大火,结果把孙悟空的虎皮裙烧着了。孙悟空急了,一个筋头翻到昆仑山。这时,一块着火的衣裙从空中掉到了风火山。由于这里风很大,风助火威,把山上的石头全烧红了。后来,人们便给它起了名字叫风火山。
我是在11点左右通过隧道的,虽然拍不到隧道的照片,那就拍拍风火山吧。

千里青藏线,公路和铁路几乎相行相伴

蓝蓝的天空上飘着白云  白云的下面盖着雪白的羊群
羊群好像是斑斑的白银  洒在草原上多么爱煞人呦     ——牧歌

青藏线到了青海与西藏交界之处便分道扬镳。公路从海拔与珠穆朗玛峰大本营等高的唐古拉山垭口5230米处通过,而铁路则从公路以西50多公里处海拔5072米处的唐古拉山跨越,这里既是青藏铁路的最高点,也是世界铁路的高海拔之最。唐古拉山的藏语意为“高原上的山”,又称“当拉山”;蒙语意为“雄鹰飞不过去的高山”。唐古拉山顶终年积雪不化,数十条远古冰川纵横奔泻,可谓“近看是山,远望成川”。这里还可以看到神秘莫测的一日四景。
远处白雪笼罩的可能就是青藏铁路的最高点,也是世界铁路的高海拔之最——唐古拉山脉,此时是中午12点整。

错那湖
错那湖位于安多县,在当地藏族人民的心目中,错那湖是一个“神湖”。每到藏历龙年,成千上万的信徒就会从四面八方拥来错那湖朝拜。传说它曾是西王母的沐浴之地。错那湖海拔4800米,面积约300平方公里,是世界上海拔最高的淡水湖,也是青藏铁路沿线最著名的景点之一。
下午15:15列车路过错那湖时,遗憾的是天上下起雨来,只能看一看雨中即景了。不过雨中的错那湖都这么好看,更可想而知晴天该是怎样的碧水蓝天了,这地方值得专程去一次。

水草丰美牛马壮

那曲车站
17:55到达那曲车站,我赶快跑下火车留个影,顺便感受一下高原气候。

以后的路程中就没有太多景致了,从这张新加坡旅行团的示意图上看,我有好多景点没有看到,有些是在车厢另一侧才能看到的。

21:30到达拉萨