国庆长假后第一个工作日我来到丹东，鸭绿江大桥是必到之处。这里
有两座桥，相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，为12孔铁路桥，长944.2米，宽11米。1950年11月至1951年2月，这座桥在美国飞机多次轰炸中被毁，因此称之为鸭绿江断桥。
国庆长假后第一个工作日我来到丹东，鸭绿江大桥是必到之处。这里
有两座桥，相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，为12孔铁路桥，长944.2米，宽11米。1950年11月至1951年2月，这座桥在美国飞机多次轰炸中被毁，因此称之为鸭绿江断桥。
桥头屹立着彭德怀司令帅中国人民志愿军入朝的雕塑
建桥时的桥头堡
抗美援朝时打美军飞机用的高射炮
迟浩田上将题写的桥名
左侧即是第二座桥
这座桥是连接中朝两国的边境桥，叫做中朝友谊桥。于1937年开工建设，1943年交付使用。目前大桥仍在使用，上行铁路，下行公路。我们第二天就要坐火车从这座桥上通过。
远望断桥
“雄纠纠气昂昂”地在断桥上行走
独特的开闭梁结构，从中方数第四孔为开闭梁，可以旋转90度，便于往来船只航行。
在断桥的尽头
中朝友谊桥的钢梁在两边是不一致的，朝方6孔是平弦连续桥梁，中方6孔为吊弦连续桥梁式复线铁路桥。据导游讲是因为钢材从德国运来，修复到一半时钢材不够才改了结构。
在桥上看丹东
远看对面的朝鲜新义州
大桥夜景
